Tijdperken - Introductie
Er zijn heel veel modeltrein fanaten die proberen een zo waar mogelijke afspiegeling te maken van de werkelijkheid. Voor hen is het dan ook uit den boze om met een high-speed bullet trein naast een stoomtrein te rijden. Ook een verkeerd schildje op de trein, een verkeerd nummer of een verkeerde dakmarkering kan hen enorm opwinden. Om het voor iedereen makkelijker te maken heeft men tijdperken bedacht.
- Tijdperk I
Periode van 1839 - 1925 - Tijdperk II
Periode van 1925 - 1947 - Tijdperk III
Periode van 1947 - 1968 - Tijdperk IV
Periode van 1968 - 1989 - Tijdperk V
Periode van 1989 - heden
NEM-818
Zie voor wat NEM is deze beschrijving. De NEM-818 beschrijft spoorwegtijdperken in Nederland. De informatie op deze pagina is geen weergave of samenvatting van de NEM normen. Het is een uitleg van het onderwerp aangevuld met achtergrond informatie.
Als je een dagje aan het spoor gaat staan kijken, dan zul je de nodige treinen voorbij zien komen. Als je dat morgen gaat doen dan zullen dat overwegend elektrische treinen zijn of misschien dieseltreinen op een industriespoor. Stoomtreinen zul je niet veel tegenkomen. Die rijden tegenwoordig niet veel meer in Nederland, enkel als museumlijntje. Wij zitten nu in tijdperk V. De stoomtreinen zijn uit periode I en periode II. In het buitenland kun je nog wel stoomtreinen tegenkomen in het dagelijkse verkeer.
Om op je modelbaan een realistisch overzicht te hebben van de werkelijkheid dien je ook daar treinen uit dezelfde periodes te laten rijden. Tenzij het je niet veel uitmaakt en gerust een klassieke stoomtrein met een moderne intercity of bullet-trein wilt mixen. Het is immers jou baan en jou hobby! Jouw plezier.
Als je het op een bepaald moment niet helemaal meer weet, kun je nog altijd je baan opzetten in Tijdperk V. Zeg maar het (recente) heden. Daar kun je dan voluit met je moderne high speed treinen rijden. En wil je die mooie stoomloc ook eens op de baan zetten, dan zeg je gewoon dat het een museumrit is! Probleem opgelost.
Tijdperk I
Dit tijdperk loopt van 1839 - 1925
Het begin van de spoorwegen. Particuliere maatschappijen rijden met stoomlocomotieven.
Deze periode is op te delen in:
- periode a, 1839-1890
Alleen stoomtractie, particuliere maatschappijen - periode b, 1890-1917
Eerste elektrische spoortweg. - periode c, 1917-1921
HIJSM en SS richten de Nederlandsche spoorwegen (NS) op. - periode d, 1921-1925
Einde van de particuliere maatschappijen, invoering donkergroene NS kleur.
Tijdperk II
Dit tijdperk loopt van 1925 - 1947
Begin van de elektrificatie van de hoofdlijnen in het Westen en Midden van het land. De treinen beginnen er gestroomlijnder uit te zien.
Deze periode is op te delen in:
- periode a, 1925-1934
Stoomlocomotieven 3900. 6100 em 6300. Elektrificatie van de hoofdspoorwegen. Mat'24. De luxe treinen als Rheingold- en Edelweiss Express. Remhuisjes vervallen door de doorgaande rem (1934) - periode b, 1934-1939
Stroomlijntreinstellen. - periode c, 1939-1947
Mobilisatie in ugustus 1939. Aluminium daken worden donker geschilderd. Na de oorlog aanschaf buitenlandse stoomlocomotieven.
Tijdperk III
Dit tijdperk loopt van 1947 - 1968
Introductie van de dieselelektrische locomotieven. De komst van de posttreinen van de PTT. Introductie van treinstellen.
Deze periode is op te delen in:
- periode a, 1947-1953
Instroom elektrische en dieselelektrische locomotieven. De turkooizen kleuren. - periode b, 1953-1958
Elektrische locotmotieven en rijtuigen blauw. Elektrische treinstellen groen. Dieselelektrische treinstellen lichtblauw (vanad 1958 rood). Eerste hondekop treinstellen. Invoering van 2 klassen systeem. Einde stoomtijdperk. - periode c, 1958-1968
Afbouw stroomlijntreinstellen. Intrede motorpost. Eerste containertreinen
Tijdperk IV
Dit tijdperk loopt van 1968 - 1989
Modernisering na de oorlog.
Deze periode is op te delen in:
- periode a, 1968-1978
Nieuwe huisstijl NS in geel/blauw. Sprinter en koploper komen op het spoor. - periode b, 1978-1989
Wadloper en dubbeldekkers komen op het spoor. Invoering 1600 serie van locomotieven.
Tijdperk V
- Dit tijdperk loopt vanaf 1989 tot in het heden.
Nieuwe moderniseringslag, hoge snelheidstreinen.
De informatie op punthooft is en wordt met zorg en liefde samengesteld. Desondanks kunnen wij niet garanderen dat de inhoud volledig, juist of actueel is. De gebruiker is zelf verantwoordelijk voor het verifiëren van de juistheid van de gepresenteerde informatie. Wij aanvaarden geen aansprakelijkheid voor eventuele fouten, onvolledigheden of verouderde informatie. Ook aanvaarden wij geen aansprakelijkheid voor schade die voortvloeit uit het gebruik van punthooft of het vertrouwen op de informatie op punthooft.
(C) punthooft 2025
De informatie op punthooft is en wordt met zorg en liefde samengesteld. Desondanks kunnen wij niet garanderen dat de inhoud volledig, juist of actueel is. De gebruiker is zelf verantwoordelijk voor het verifiëren van de juistheid van de gepresenteerde informatie. Wij aanvaarden geen aansprakelijkheid voor eventuele fouten, onvolledigheden of verouderde informatie. Ook aanvaarden wij geen aansprakelijkheid voor schade die voortvloeit uit het gebruik van punthooft of het vertrouwen op de informatie op punthooft.
(C) punthooft 2025