Vorige Volgende

De Sprinter Light Train (SLT) is elektrische trein voor personenvervoer, het is de tweede generatie spronters van de NS. De SLT is ontwikkeld voor korte afstanden met veel stops, denk in de richting van een metro.

De SLT zijn open ontworpen met veel glazen wanden rondom, ook de wanden in de trein zijn overwegend transparant. Om de 11 meter is er een toegangsdeur voor snelle instaptijden. Opvallend is de grote voorruit.

Er zijn 2 uitvoeringen van de SLT. Een versie met vier (SLT-IV) en een versie met zes rijtuigen (SLT-VI).

De SLT is afgeleid van de Duitse treinserie ET-425. De gehele vloot bestaat uit 69 SLT-IV en uit 62 SLT-VI treinen. Ieder rijtuig heeft een lengte van 16 meter, met een vloer die op gelijke hoogte blijft over de gehele lengte van de trein. De treinen zijn voorzien van grote balkons zowel voor in/uitstappen, opslag van rolstoelen, buggy's etc., maar zeker ook als capaciteitsbuffer gedurende de spits. Er zijn geen toiletten aanwezig.

Station Tilburg-Reeshof op 3 oktober 2015 om 15:50h

Dit is een Sprinter SLT op station Tilburg-Reeshof.

Komende uit de richting Tilburg rijdende richting Breda.

Aandrijving: elektrisch
Spoorwijdte:
Max snelheid: 160 kmh
Massa 129,0 ton / 176 ton
Lengte: 69,4 m / 100,5 m
Trekkracht: 1260 kW / 1680 kW

Noot: De verschillende waarden voor de verschillende indelingen SLT-IV en SLT-VI.

Capaciteit zitplaatsen SLT-IV

1e klas: 40 zitplaatsen

2e klas: 144 zitplaatsen

Balkon: 32 klapzittingen

Totaal: 216 zitplaatsen

Capaciteit zitplaatsen SLT-VI

1e klas: 56 zitplaatsen

2e klas: 208 zitplaatsen

Balkon: 58 klapzittingen

Totaal: 322 zitplaatsen

Capaciteit zitplaatsen van een rijtuig

1e klas: 10 zitplaatsen

2e klas: 36 zitplaatsen

Balkon: 8 klapzittingen

Totaal: 54 zitplaatsen

De informatie op punthooft is en wordt met zorg en liefde samengesteld. Desondanks kunnen wij niet garanderen dat de inhoud volledig, juist of actueel is. De gebruiker is zelf verantwoordelijk voor het verifiëren van de juistheid van de gepresenteerde informatie. Wij aanvaarden geen aansprakelijkheid voor eventuele fouten, onvolledigheden of verouderde informatie. Ook aanvaarden wij geen aansprakelijkheid voor schade die voortvloeit uit het gebruik van punthooft of het vertrouwen op de informatie op punthooft.